这几个月尝试减少操作频率，先是减少了每日解盘的频率，到现在位置近三个月了，发现效果也不行，忽视操作上的主要矛盾，而去注重这些细枝末节有些旁门左道的意思了，以后还是恢复每日解盘了。翻了翻历史文章，发现才半个月没写，但是给我的感觉是很久了的样子，说明关注度还是非常高的，不多说，下面谈谈最近的指数。
上图是创业板的走势图。从四月底到现在的这波上涨，可以看出来是一个线段类趋势的背驰，硬是延伸出来一个五分钟的趋势上涨，典型的小转大走势。这波创业板的涨幅接近15%，可以说力度很可观了。但是，今天指数高位震荡后，从图上可以看出，上午开盘后的回调形成了一个五分钟的三买点，后面又是一笔拉升，目前创业板指数处于趋势背驰状态，如果明天开盘不能大涨打破这个背驰，后面指数就开始下跌了，同时宣告这段五分钟的趋势上涨结束了。图上标记了三个箭头，可以看到指数的三波上涨，第二波强于第一波，所以后面有了第二个中枢，但是第三个明显弱于第二波。虽说现在还不能确定第三波上涨已经结束，但是看今天的走势力度，结束是大概率的，所以明天开盘低开的可能性比较大的。
上面的两个指数分别是创业板综指和深证综指，结构上都是趋势上涨。但和创业板不同的是，他们在今天早上构建出三买点后，后面的拉升都创出了新高，由于第三波的力度都不如第二波，所以也是趋势背驰，并且因为尾盘是全天最高点，还形成了区间套背驰。如此，明天的指数只有一种可能了，那就是下跌。如果以趋势背驰的特性来看，以创业板为例，这个跌幅最少是两个点上下，因为中枢离得不远。
趋势背驰后，走势有两种可能的发展方向，一是下跌后形成更大级别中枢，然后再次上涨，这种方式往往是扩展，操作上难度会比较大；二是向下走出一个五分钟的盘整或者趋势，这种走势比较清晰，操作相对容易把握，但是跌幅会比较大。安全起见，后面的操作以第二种走势为基准，就是等待出现下行的五分钟扩展中枢后再考虑重新进场的问题，中间这段时间就先休息吧。
这波反弹最强力的板块是汽车板块。但由于汽车的走势只是一个五分钟的盘整，后续演化的方向不太好判断。上图是新能车的走势图，由于两者的成分股相关性比较大，这波汽车的上涨也把它带出来一个五分钟的趋势上涨。但是，和指数一样，新能车指数今天也出现了很不好的现象，五分钟趋势背驰。并且由于其最近的涨幅比较大，要完成趋势背驰的最小下跌幅度，有近十个点的跌幅，看来明天指数砸盘的就是它了。
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